クランクバランスに対する考え方の違う2人のメカニックがこのフライホイールに向き合った証拠です。
自分のエンジンならここまで穴開いてるとカウンターウエイト側にタングステンプラグ埋めて思いっきりオーバーバランスに振ったクランクに仕上げてみたいです。
街乗りのチョッパーなので、ストローカーのままバランス取って組むか、ストックストロークに戻して組むか？オーナー様と相談です。
街乗りバイクはライフの長さも重要なファクターですからね。
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