2016.12.31

GLORYには定休日も無い盆も無い正月も無い❗️
1日たりとも戦う事を辞めてしまうと敗けてしまう❗️
2016年GLORYを御愛顧頂いたお客様、御贔屓にして頂いた業者様良いお年を御迎え下さい。

GLORY ENGINEERING
神奈川県横浜市港北区新吉田町5331
TEL 045-620-2317

シリンダーベース面研

シリンダーベース面研 Before&after
面粗度も純正より良いです！
ライン生産の工業製品を横浜の山の中の何処の馬の骨か分からない人間がテーラーメイドに仕立て直している感じです。
オシャレでもなければ有名店の出身者でも無いのでヒッソリ山の中で鋭意作業中の無名のGLORY ENGINEERING！

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シリンダーベース面修正

シリンダーベース面修正
これが現実です！ 解り易くそこそこ取れる所まで入れて有るので本当の現実はもっとです！
そのまま組んでも漏れはしませんが、本当の目的は漏れじゃないです。

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ハーレーダビッドソン

忘れてた系 ビュンビュン系のスルスル系にしておきました！
エンジン加工全て内製化したい topendの内製化は技術的にも金銭的にもハードル高いですが、やってる先輩方結構いらっしゃるので死ぬ気でやれば自分にもできるはず！
座右の銘 死ぬ気でやる！ 血反吐吐くまでやる！
ハーレーダビッドソンは人生を捧げるに充分すぎる

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ハーレーが面白すぎる。

思い立ったらやらずには帰れない
思い立ったら夜中でも工場出てくる
1番最初に入った店の社長に最初から独立するまでずっと「お前はできが悪い」って言われ続けたし、別の社長には「お前の夢みたいな理想のやり方でできるもんならやってみろ」って言われたけど、まあなんとか今日まで自分のスタンス一切曲げずにやってこれました。
夢とか忘れて金儲けしたくなったらこんな商売辞めます。
ここにきてまたハーレーが面白すぎる。
センスは無いらしいですけど、好きさ加減だけはまあまあいい線いってると自負しています。

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タペット音トラブルシューティング

80FXSタペット音トラブルシューティング
とりあえずユニット替えて音治らんとか心折れてしまうので事前にチェック！
バラす前に油圧チェック、バラしても各部計測、これで音出たら本気で心折れる。
でもときたま平気で裏切って悩ませてくれるのがハーレーダビッドソン！
いい女すぎる！

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夢しかない町工場

夢しかない町工場GLORY ENGINEERING

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年内納車目標

年内納車目標は、新規登録1台＋６台の計7台 内一台はミッションパーツ次第な感じです
予定クリアで大晦日元旦は清々しい気持ちで自分でやりたい事やれる様に追込み中
大晦日元旦くらいはやりたい事やってもよろしいでしょうか

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シリンダーヘッドハイト合わせ

最小値面研+前後シリンダーヘッドハイト合わせ
あくまでも簡易です
ご要望であれば容積合わせ面研承ります。
ハーレーで燃焼室容積合わせやってくれなんて人いるんですかね？
ガワはヤレヤレ、メッキはガッサガサ、エンジンはバリッバリに仕上がってるチョッパーとかクールに乗りこなしてほしいです。

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シリンダーヘッド面研

シリンダーヘッド面研 アーバー、チップ新調して良くなったけどまだまだかな〜
フライカッターで送りで面研できたらいいけどインテーク、エキゾースト フランジが邪魔してできないんですよね〜
まだしばらくは面研ネタで悩めそうです。

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ロッカーアーム

ロッカーアームのバルブ当たり面大事と思う！
カムプロフィール、最大リフト量にも影響すると思います。
アホでも一瞬で理想のカーブに再生できるリフェイスジグ作りたい。

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悩みます

８月から全く更新してなかったBLOGですが最近はめっきり作業内容InstagramやFacebook

ばかりでしたが、 年の瀬に差し掛かりやっぱりBLOG大事かな!?

とか思ったりして書いてみました。

だってインスタ facebook本当に楽なんですもん

ただ世の中全てがイージーな方向に向かっているとは思いますが、

本当に欲しい情報なんてイージーな物の中にはある訳ないし これだけ普及したインターネットの中にすら無いと思ってみたりしてです。

悩みの種だった４速エボのミッション遂に問題解決して年内納車目標で進めていきます。

   　　　　　

数日前からの新たな悩みの種は面研についてです。

鉄シリンダーのショベル以前のモデルはほぼほぼヘッドガスケット面に歪みが発生して

いますのでシリンダーヘッド作業の絡むエンジンオーバーホールの際には必要な作業になります。

当店在庫とお客様預かりのシリンダーヘッド確認したところハーレーダビッドソン社も年式に

よって加工の方法が変わっている事に気付きました。

ただ、加工方法が変わった理由も大事なところで一概に後期の工法が正解とも言えない

気がします。

何しろメーカーですので工数削減、加工時間短縮、コスト削減が目的の変更も

考えられるからです。

ただし一台一台のエンジンをできる限りベストに持っていく作業においては時短よりも

仕上がりの平面度、面粗度優先です。

しばらく悩んで今の工場の環境を含め自分にできるベストを探ってみます。

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ラチェットトップカバースクリュー穴要修正

ラチェットトップカバースクリュー穴要修正箇所4箇所結構酷いです。
流石に4箇所も修正するとなると事前に座標拾っとかないとテーパーなので座らなくなってしまう。
昨日から別の車体のエンジンとミッションあっちを温めてる間にこっちを加工して、コッチが冷めたらこっちを加工、ストーブ渋滞ウチのストーブは人間が暖をとるのはオマケ

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再生溶接盛り完了！

ここからの機械加工のセットが1番時間かかるんですよね〜
今日はこれはここまで！
アルゴンヘッドやりたい！
L28改3.1アルゴンヘッドロマンしか無い！
あれもこれも同時進行 効率良いのか悪いのか分からんなってきた。

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78XLH様 ブッシュ入れ替え

78XLH キッカーシャフトブッシュ入れ替え、内径仕上げ済ませて組もうとした時に発見しました。
現状キッカーブッシュ嵌め合い部迄は達していませんが、一度入ったクラックは確実に成長するので放っておくわけにはいきません。
ただ、シールっていうかOリングっていうか？がハマるだけの箇所からクラックが発生しているのが不思議でしょうがない。
レフトケースの裏からキッカーシャフトが入って来ている箇所なので大事必至

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真円修正御依頼頂きました。

GLORYではエポキシパテは選択肢にありませんので依頼されても対応致しかねます。
このミッションケースもガッツリ削り込んでアルゴン溶接盛り機械加工仕上げ！
昨夜の78XLH様もオーナー様の了承得てエンジン降ろしアルゴン盛り、レフトケース単体で元穴基準の真円修正御依頼頂きました。
このグレーの色見ただけで思い出して虫酸が走る。

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書籍

師匠から借りて来たこんなん手元に有ったら伝票作業なんか全然はかどらん^ ^

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夢しか無いシリーズ

夢しか無いシリーズ

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フライホイール バランス

バランス取れたフライホイールに世の中で１番安い１g貼ってみました。

１g以下迄はバランス取れるって事です。
エンジンなんかやってて喜べるの一瞬で辛いのが99.9％覚悟無き半端モンは去れ！と覚悟だけは有る半端モンが言ってみる。

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クランクバランス

今年も残り1ヶ月今年はクランクバランスの事しか考えてなかった1年

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クランクバランス深過ぎる

どうでもええけど、ウチのバランススタンドカスタムしてあるからバリカッコエエ
そして、クランクバランス深過ぎる
悩んで悩み抜いても多分答えも出ない
時代に取り残された物を必死こいてやってるこの滑稽さ
内燃機関なんて一世紀以上開発され続けて未だ発展途上
飽き性の自分が多分一生飽きずにやれる事

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御成約

3台まとめて御成約ありがとうございます！
これで旋盤入れ替える足しにしようかな〜

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ピニオンシャフトブッシュ

ここ数日の悩みはある一定の条件の時にこのJIMSのピニオンシャフトブッシュダメなんじゃないのか？って事
みんなからしたらどーでもえー独り言
自分が後からこの頃こんなしょーもない事で悩んでたな〜って思う為

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マッチング作業

シリンダーデッキ面修正ベタ当たり
マッチングケースでもダンチある物あります。
製造ラインでは行き届かないマッチング作業と思ってます。
ただ今の方法で完璧とは言えないので今年の冬こそはデッキ面研、デッキハイト合わせ、バンク角修正できるジグ作りたい。
多分9割がたのお客さんは遊んでないで早よ自分のバイクやれって思われてるでしょうが、
ただ毎日進歩のない仕事続ける位ならこんな仕事辞めます！
情熱無くなったら辞めます！
銭儲けしたいのが勝ち出したら辞めます！
しがみついてやるなんてクソ喰らえだバカヤロー！

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クランクケース合わせ面修正

クランクケース ベッタリベタ付き左右合わせ面修正
定休日とかGLORY始めた4年前に忘れた、残業なんて言葉はこの仕事に入った時に忘れた

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特殊工具

特殊工具がもう随分前から整理しきれなくなってたので、新しく整理棚買って整理しようと思って引っ張り出したらエンジンだけで机の上一杯
まだミッションと車体周りでおんなじ位有るし
ハーレーさんエンジン1機つくるのにどんだけsst 必要やねん
えーかげんにして！

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イゲタロイ 佐藤機鋼商会

イゲタロイ 佐藤機鋼商会
一服時間にバリかっこええ棚にsst収納完了！
日本の高度経済成長期にこの棚から出ていった刃物が何を作っていたのか思いを馳せるだけでドキドキする。
産業立国日本の今の子供の夢はセレブ
この国はお先真っ暗
自分に子供できてセレブになりたいなんかヌカしたら3べん頭ひっぱたいて、3日飯抜き、
工場こそが日本男児の輝ける晴れ舞台
ものづくり日本万歳🇯🇵
バリカッコエエうちの工場で、皆様の御来店心よりお待ちしております。

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TIG溶接機新台買い足し！

TIG溶接機新台買い足し！
Panasonic 300A サイリスタ&インバータ 水冷循環器まで2set+350A 半自動
何屋になりたいのか自分でもわけわからん

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79xlch トラブルシューティング

Harley-Davidson 79xlch トラブルシューティング
オイル漏れが治しても治しても治らないそうなのでバシっと滲み一つないところまで治したいと思います。
私、失敗はしますが完全に治るまで徹底的に追求するので！
大門未知子みたく私失敗しないので！って言える様になりたい

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三鷹の七不思議

ショベルのロッカーボックスからシャフトまだ抜いてないのにシム出てきた！
三鷹の七不思議その一

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ヘッド面研の刑

前後共にヘッドガスケット抜けかかってましたアピール
確認しなくてもヘッド面研の刑確定！

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76XLCH様

76XLCH 残りデロルトキャブセッティングで完了です！
70年代もここまでの極上車はなかなかお目にかかれなくなってきました。

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トランスファーバルブソケット製作

アイアンスポーツのトランスファーバルブソケット製作！
無い物は造る
これでブッ壊さずにスマートにトランスファーバルブ交換できる！

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地味に～

地味〜に進めてます系

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GLORY ENGINEERING

Facebookもinstagramもシャットアウトするとお客さんから飛んだんじゃないかと思ってって連絡貰ったので、

1、基本ローンのお客様以外全額作業完了時払い制取っていますので、黙って飛んだりするくらいなら謝って作業途中の車両お返しします。 因みに今ローンでお支払いのお客様は1名のみです。
2、現在何台お預かりしているかこの場で公表するつもりはありませんが、ウチのメインの作業内容、来店頂いた方ならどれ位の預かり台数、立て替え額か大体想像つくと思います。
とりあえずなんとか立て替え作業完了時支払い制を4年継続してきました。
3、危なくなったら在庫車先に処分します。
ハーレー大好きですが、在庫車と一緒に沈む気はさらさらないので、在庫が何台有るかこれも公表する気は有りませんが、全車処分すればウチごとき一人で切り盛りしてる店なんて十分なんとかなる位は有ります。
4、ウチの作業完了時支払い制は部品代金迄全てです
部品代金まで全額立て替え作業完了時支払い制正直相当辛いですが、大切なお客様の車両をお預かりしている自分にできる精一杯の誠意と思ってやって来ました。
という事で今日明日に飛ぶ事は有りません。
これを書いた事で少しでも車両お預かりしているお客様に安心して頂けると幸いです。

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納車！

お車検完了今日納車！
なんなら今日入荷した部品組んでもう一台納車！
楽しすぎる！

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80FXE limited III様

80FXE limited III エンジンオーバーホール後2000kmサービス定期点検
E感じに仕上がってます！

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メインドライブギア

メインドライブギアのスプライン溝とスペーサーの間、昔は躍起になって液体ガスケット打ってましたが、2年以上前から一切液体ガスケット使いません。
使わなくても漏れません！
集中的に時間が取れず予定オシオシで後に控えてる作業がマズイので、何が何でも今日終わらせて帰ります。

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ギアケース溶接修理

エボクランクケース ギアケース溶接修理、カムカバーガスケット面 面研
どんどんリスキーな加工に手を出していってる気がする今日この頃
責任有るので できない物、こわい物は御断りさせて頂きます。

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80FXS 様

80FXS 腰上オーバーホール後2000㎞経過のサービス定期点検
経過の良好で、作業させて頂いた立場として一安心半分、嬉しい半分です。

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メインドライブギア

良さげです！
目標はとにかくフリクションが少なく、ライフの長いミッション、メインドライブギアからのオイル漏れは攻略した感有りますが、今の所は過去の作業車両の経過観察中
ゴールの光なんてまだまだ見える気がしません。
誤解招きそうなんで補足です。
69FLHでは御座いません。

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ラチェットトップ真っ二つ

69FLH ラチェットトップ真っ二つ、ミッションケースもバックリ逝っちゃってます！

本人から晒し指令が有ったので晒しちゃいます！
ウチのお客さんには珍しく壊れるまで乗り倒してやっと持って来るちょっと僕にとってアタマが痛い系なのですが、彼には何かとお世話になってる部分もあるのでなかなか断る訳にもいかない困った系の先輩です。 フワッとしてますが^ ^
やっとマトモそうなバイク買ったと思ってたら、ミッションロックでドライブチェーンブチ切れたらしいです。

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69FLH

69FLH なかなか見ないレベルのDartyっぷり
千里浜走った訳じゃないがDarty

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ホイールベアリングディスタンススペーサー製作

ホイールベアリングディスタンススペーサー製作 、合わせ
大事！

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XL1200s様

XL1200s 納車整備 top end ガスケット交換
大好きなバイク、エンジンの一つです。
スキッシュエリア加工+ファイナル調整でもっと良くなるはず⁉︎

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エンジンパーツ溶接盛り完了

ボルボトレーラーヘッドエンジンパーツ溶接盛り完了！
ボルト穴再生、ボルト座面再生、合わせ面面研、オーリング溝再生、外観仕上げ今日終わらせれば月曜から荷物引けるそうです。

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エンジンパーツ溶接修理完了

ボルボトレーラーヘッドエンジンパーツ溶接修理完了！
後は耐久性が気になるところではあります。

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ボルボのトレーラーヘッドのエンジンパーツ溶接修理

ボルボのトレーラーヘッドのエンジンパーツ溶接修理
長期欠品らしく溶接修理依頼頂きました。
10000cc overのディーゼルターボエンジンのタービン付近の部品らしいので、バリッと仕上げないと再発必至！
遂に対象物の本体価格が千万の桁まできてしまった
そろそろランボ、フェラーリ辺り来てもビックリしないかも⁉︎
リスクは高ければ高い程楽しい！

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