ミッションオーバーホール作業

62FLH様　84FXE様　ミッションオーバーホール作業
メインドライブギアベアリングレース、カウンターシャフトブッシュ共に抜いて圧入しろの確認から

62FLH様はメインドライブベアリングレース、カウンターシャフトブッシュ共にほとんど締まっていませんでした。
オーバーサイズレース、ブッシュに合わせて加工が必要です。

オーバーホール後にレース、ブッシュのスリップする可能性のあるオーバーホールはオーバーホールではない！
とか思ってます。
当たり前

今日は天候も良く沢山の方々の御来店ありがとうございました。

GLORY ENGINEERING

神奈川県横浜市港北区新吉田町5331

TEL 045-620-2317

MAHLE 1000㏄ ボアアップ

04XLH883様　MAHLE1000cc ボアアップ作業

シェイクダウン無事トラブル無く、ラッピング進めていきます。
組立てのエンジンは慣らしの終わったエンジンに比べ発熱量が遥かに多いので、温度管理しての初期慣らしを確実に済ませてからの納車を徹底しています。

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MAHLE1000ccボアアップ作業

04XLH883様　MAHLE 1000ccボアアップ作業

ボアアップの改造申請準備も並行して進めています。

そして、今日組み上げてしまおうと思っているとまさかのタペットブロックガスケットがkitに含まれておらず、ストップです。

明日ディーラーさんから分けて貰って組み上げます。

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MAHLE1000cc ボアアップ作業

04XLH883様　MAHLE1000cc　ボアアップ作業

流石MAHLEさん　鍛造ピストンでありながら、ピストンクリアランスの指定値は鋳造ピストン並みで　ピストンリングも見るからに良さそうです。

KEITH BLACKもせめてWISECOと同じ日本製のピストンリングに変更してくれないかな～

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81FLH様

81FLH様　エンジン搭載しました。

勿論車体側も綺麗に洗車後にご依頼のステーターコイルも交換もして一気に行っちゃおー！

と思っていたところで急ブレーキです。

インナープライマリーに歪みが有り、組み付け状態でクランクケースとの間に隙間ができてしまいます。

過去にアライメント調整無しにインナープライマリー脱着作業がされたのでしょう。

ベアリング周辺にクラック入っている物もよく見かけますが、これもまたアライメント調整無しに組まれた、人為的物です。

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80FLH様 83FXSB様

カムブッシュ、ピニオンブッシュ入れ替えからのラインリームピニオンシャフト摺動抵抗確認
ピニオンシャフトブッシュのラインリームは何基やっても難しいです。

ラインリームしましたOKなら悩むことないんですけどね

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MITUTOYO

MITUTOYO　ダイヤルゲージをボアゲージの数用意して作業効率UP！
頑張ろ～

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80FLH様 83FXSB様

エンジン作業はカムブッシュ抜くだけしか進みませんでした。

ヤバいぜ！俺
天気も良く沢山の方の御来店ありがとうございました！

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80FLH様 83FXSB様 同時進行

同時進行で作業進めてます。

クランクケースデッキ面修正、合わせ面修正からスプロケットシャフトベアリングディスタンス合わせ、ピニオンシャフトベアリングレースラッピング、ベアリング合わせ迄

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83FXSB様 ブリーザーギア

ブリーザーギアホールオーバーサイズギアに合わせボーリング加工

80FLH様はタイミングホール溶接穴埋めタイミングホール加工

２基スタートラインに着きました！

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誕生日プレゼント

お誕生日本番の自分から自分へのプレゼントはsnap-on EETHJP300

GLORY熱の見える化はじめました！

ちょっと早めと、本番と豪華なお誕生日欧文店名プレゼントにご満悦です。

暇な人品番調べてみて下さい。
マジ結構しました。

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お誕生日の定休日ですが

お誕生日の定休日ももちろん休まず作業です。
83FXSB様はブリーザーギアホールオーバーサイズ加工
80FLH様はタイミングホール、インナープライマリー取付け部スレッド修理
とまずはスタートラインに戻す作業からです。

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どんどん行きます！

続きましては83FXSB様と80FLH様です。

ケースレース鋳込み部の確認からです。

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全財産

84FXR様　トップエンドオーバーホール＋オイルポンプ周り作業で組み上げて
初期慣らし入っていたのですが、どうしても納得がいかず２回目開けました。

何がどう問題があって、どのように処理したかは書きません。
メカニックの財産は工具、機械、と悩んで結果を見つけた経験値が全財産です。
Googleで検索してバイクが治る日が来たら僕は迷わずこの仕事辞めます。

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CHOPPRE jurnal issue41

GLORY ENGINEERING製作の90XLH 883 twin carbをチョッパージャーナル誌
issue41 5月号に掲載頂きました。

エボスポツインキャブって言った方がオーナーブログで

認知していただいてるんですかね？

GLORYのお客様は皆様大人なので、立ち読み厳禁！！
GLORY Headsの皆様は保存用、布教活動用含め３冊以上の購入宜しくお願いします。

エンジン製作途中でロッカーカバーもプッシュロッドチューブも無しの状態ですが、
この手のキワモノですので「どうせエンジンかからないんでしょ？」
って思われるのしゃくなので、アイドリング動画です。

次の構想練ってます。
あくまでも自分らしい戦い方で！

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