PM６速オープンプライマリー用ミッドコントロール製作

今月まだ今日を入れて二回しかBLOGを書いていない
GLORY ENGINEERINです。

もうすっかり春ですね
暖かくなって桜がそろそろ咲くなんて思っていると、
あっと言う間に満開で今日の雨で少し散ったのではないでしょうか？
桜が咲いて散っていく様を見ていて毎年のように思いますが、
この時間こそ英語にはない刹那という言葉がぴったり当てはまるのではないかと。
僕にとってはここ数日の一日の流れもまた刹那そのものでした。


Performance Machine製６速オープンプライマリー対応のミッドコントロール
が生産中止ということでワンオフ製作依頼頂いていた０８FLSTFです

画像ブレブレでごめんなさい

右側ブレーキコントロールはオーナー様が6速用と間違えて5速用を
用意してもらったので、せっかくなのでシフター側もパフォーマンスマシーンの
デザインで製作です。

先に切り出した材料を切って削って溶接して、また削ってやっとここまで
形になりました。

無塗装でこんな感じですかね
blogに画像並べると一日の作業の様に見えますが、
稀にみる用意周到さで画像を撮りためていました。

パウダーコート上がりで組み付け完了です。

PMミッドコントロールそのままコピーでもよかったのですが、
せっかく作るならということでPMの物よりシンプルな外観になるよう
作ってみました。

右側リアブレーキコントロール側です
前述の5速用のPMのKitを6速に取り付けるためアダプタープレートを
製作しました。

取り付け完成です
手前味噌ですが、違和感なく収まったのではないでしょうか？

元々フットボードの付いていた車両でフットボードに
ウインカーがマウントしてあったのでウインカーを
移設しなくてはいけなかったのですが、左右元々純正フォアードコントロール
の付いている位置にプレートを製作してウインカーをマウントしました。

このウインカーマウント実はオーナー様の発案です。
二人で悩んでいる時に閃いたそうで、僕も目から鱗で
この案イタダキました。

車体一台のカスタムではありませんでしたが、
オーナー様足しげく通っていただき二人で相談したり雑談したりで
オーナ様も自分も納得できる良い物が作れたと思います。

なかなか難しいとおもいますが乗り手と作り手で一緒に作り上げていく
カスタムショップの本来のスタイルのバイク造りもカスタム車に乗る
楽しみの一つではないでしょうか？





　　　　
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ツインカムソフテイルミッドコントロール完成

お盆を超えましたが相変わらず毎日暑いですね
甲州街道は植え込みが有るせいか日中セミが残りの夏を名残惜しむ
かの様に精一杯鳴いてくれるおかげで暑さが三割増しです

早く秋になってくれないかな〜なんて思いながらBlog書いてます


作業報告と完成品の紹介です
以前こんなの作ろうと思ってますと途中経過を一度見せましたが
あそこから改良を二度三度加えて自分なりにこだわりを持って
完成させました！　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　その他詳細画像はこちら

ツインカム ダイナのミッドコントロールより少し高めで、少しヤル気なポジション

になるかと思います

シフター側はレバー比を若干いじってノーマルのソフテイルのストロークの

多い感じではなく、例えるならスポーツスター位のシフトのタッチに変更しました

ブレーキ側は制動力を損なわないようあえてノーマルと同じレバー比に設定してあります

今回はリンクル塗装にて少し暖かみの有る仕上げですがクロームメッキや

パーカーライジング仕上げなんかもいいかもしれません

画像では分かりにくいですが造形も一手間多くかけた為自分なりに

納得できるものができたと思います

以前はボルトオンパーツとしての販売を考えていましたが

純正パーツの加工で製作することによってリーズナブルな価格で提供できる、

ステップの位置 レバーまでの距離を乗り手個人に合わせられる、という理由で

車両持ち込みでのセミオーダーという形にしたいと思います！

今回はTC88ですがTC96も製作承ります！

お気軽にお問い合わせ下さい

途中でポジションの確認には来ていただきましたが、オーナー様の感想が楽しみです

PS E/J custom planning & parts supply Eijiさんアドバイスありがとうございました！

　　　　　　　　　　　　　　

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続TCソフテイルミッドコントロール チラ見せ

告知遅くなってしまいましたがグローリーエンジニアリング
今年の夏期休暇はございません　
帰省や海外旅行でゴーストタウンと化す東京の片隅で
細々と休まず営業です
東京に残って時間を持て余している方いらしゃいましたら
ご来店心よりお待ちしています！


ソフテイルミッドコントロール製作の続きです
最終的にボルトオンKit化を考えていましたが、ツインカム９６
が主流となりつつ？すでに？なっている現状でKit化よりも
セミオーダー位でフレキシブルにポジションなど対応した方が
いいのか？とも考えています

試作中のチラ見せです

リンケージのレバー比など純正のままなのでシフトのタッチは変わりません
もう少しタイトにしてもいいのか？とも思います
完成後のポジションは　世間的にはフリスコ！？　ミッドハイ？
自分的には三鷹の兄貴http://ejcpps.exblog.jp/18807865に続いて「東京スタイル」
を主張したいですね！

当面？ずっと？車両持ち込みでの製作になりますが
製作依頼心よりお待ちしています

　　　　　　　　　　　　　　　　完成形はこちら


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TC ソフテイル ミッドコントロール 開発&製作

毎日暑いですね〜　暑い暑い言っても何も変わらないので
黙って仕事します！

１０年間ほぼノーメンテで走ってきたという０３ツインカムソフテイル、
イカしたフレイムスペイントの外装ですが、オーナー様は素敵な女性です！

１０年間ほぼノーメンテという事で車体全体的に重点を押さえての整備、
ミッドコントロール製作の依頼をいただきました。

以前の職場でツインカム ソフテイル用ミッドコントロールは
何度も作りましたが、そのまま同じ物を作ったのではそのお店の
コピーという事になってしまうので、　せっかくなのでGLORYENGINEERING
のオリジナル構造のミッドコントロールを創作中です！
できる事なら最終的にはKit化したいな〜なんて夢を観たり

構造、形、とイメージのなかではできました！
後は、寸法拾って実際に製作です

オーナー様　プロトタイプの為少しお時間いただきますが良い物を
提供できるよう頑張ります！　もうしばらくお時間
下さい


TC ソフテイルにお乗りで、ミッドコントロールを検討されている方、
既製品のリンクロッドが気になる方、少しでも気になった方、
完成したら画像に納めて当店にてお見せします！
まずは、純正加工でリーズナブルに提供できるように考えています。


ハーレーに限らず修理、カスタム承ります！
お気軽にお電話、ご来店下さい！

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