エンジンオーバーホール

81FXS様　エンジンオーバーホールいきます。
いつも通りの鋳込みチャックからケース合わせ面修正、デッキ面修正から
今回からカム、ピニオンブッシュのラインリーム加工の再現性を高める為にケース側ダウエルピン、カムカバー側ブリーザーパイプ抜いて面修正してみました。
合わせ面精度の善し悪しで調子いいか？悪いか？には全く影響しませんが、面精度高い方が確実に剛性上がりますし、剛性高いとエンジンのライフも長くなります。
クラック発生のリスクも確実に減らしてくれます。
旧車をより永く楽しめるように一手間です。
カムカバー製造時のオイルライン加工の捨て穴本来は溶接で塞いであるのですが、過去にオイル漏れてきたのか？　M6ボルトで塞いであったので、NPTにタップ切り治してプラグボルトで塞ぎ直しておきます。

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神奈川県横浜市港北区新吉田町5331

TEL 045-620-2317

MCFAJ

来月の3/1がMCFAJ第1戦だっていうのに自分のレーサーはこの状態です。
1、2戦パスで7/26の第3戦目標です。
ショベルベースでGLORYの日頃の作業の集大成的なレーサーに仕上げる予定です。
レース活動の中から観えてくる事も多々有ると思うのでお客様のストリート仕様にフィードバックしていきたいと思っています。

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溶接修理

このヘッド燃焼室形状はカッコイイけど溶接修理の対象物としては何回やっても好きになれないです。
他の年式と溶け方が違う気がします。
合金の含有量か成分の違いだと思うので正確には分かりませんが

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マイクロメーター

楽しみに待っていたマイクロメーターが届きました。
コイツはバイク屋風情じゃあなかなか手が出なかったのですが、ニードルローラーの測定に威力を発揮してくれます。
去年から随分といろんな所の設備をアップデートしてるから今年は楽しみだな〜
早く使いたい〜

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Ford vs Ferrari

今日は雨の定休日という事で、Ford vs Ferrari観て来ました。
フォードのフェラーリ買収失敗からGT40誕生、ル・マン123フィニッシュまで乗り物好きにとっては感動実話巨編です。
今週末迄上映なので興味ある方は絶対観た方がいいです。
全米が泣いたはず
泣けます！

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twin carb

90XLH883改1200 twin carb様
シートリング抜かずにスキッシュエリアだけアルゴンヘッド加工していたのでシートリング入れ替え、シリンダーボーリングでエンジン仕上げていきます。
勿論リバースドームのボアアップ用ピストンなんて使いません。
1200用のフラットトップです
それに合わせて燃焼室容積はF、R0.2cc以下迄合わせてあります。
折角シートリング入れ替えるのでビッグバルブ化も!
完成は春あたりか？
楽しみにしてくれている人達、そしてアンチGLORYで「あんなの走れない」って言ってくれてる人達
お楽しみに！
こういう物だからこそ普通に乗れて、壊れないように仕上げる
その自信が無かったらGLORYではオーナーバイクで請ける事はあり得ません。

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ホイール

62FLH様 フロントホイールのセンターズレ修正、スポークホイール組み間違い修正です。
アルミハブのスポークホイールは組み間違い多いです。
穴の配列見ればどの穴に組むべきか必然的に分かるはずなんですけどね
フォークに対してホイールのセンターがズレているのは問題外です。
一応適正に組み換えたのですが、ハブが社外らしく、純正にはないスポーク穴のオフセットが有り、これ自体はスポーク同士の接触を避ける方向で良い改良だと思いますが、オフセット穴の配列が逆になってしまっている為より接触する方向です。
問題が有るか？と言われるとこのままでも走りに影響はないでしょうが、気持ちの良いものではありませんのでオーナー様と相談です。

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エンジン始動

56FLH様 やっと火入りました
調子良さそうです
明日から実走でセッティング詰めていきます。

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リンカートM-74Bのオーバーホールの続き

56FLH様 リンカートM-74Bのオーバーホールの続きです。
スロットルディスクの芯出し、スロットルレバーの全開合わせ、フィックスジェットは適正な#19に替えて、フロートバルブ座面、フロートボールナット座面修正、フロートバルブネジ山は2山位しか残っていなかったのでヘリサート修理、
フロートレバーのガタも修正して、実測油面調整で完了しました。
完璧なはず！
でも回してみないと最後まで分からないのがエンジンですからね。
だから面白い、そしてもしダメだったらまた死ぬほど悩む
悩んだ分だけクリアした時の喜びも大きい
だからやめられないんですよね〜

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リンカートキャブ 加工動画

56FLH様 リンカートキャブM-74B オーバーサイズディスクに合わせてスロートボア拡大ボーリング修正です。
既にオーバーサイズスロットルディスクでボーリングされていましたが、ひき目が荒過ぎるのとディスクとのクリアランスが0.26mm取って有り大き過ぎるので、更に拡大修正です。
元穴が奥狭まりにボーリングされていたので、前任の作業者は旋盤でボーリングしていて、刃物台の0度修正が狂っているのでしょう。
+030o.sディスクでギリギリ取りきれました。
スロットルシャフトブッシュ入れ替えて確認した所、スロットルディスク脇からの光の差し込みもほぼ無くなり調子の良いキャブレターに生まれ変わるはずです。
この手の後加工は“やってみたい”で手を出すべきでは無いと思います。
ましてやお客様からの預かり物を扱うプロなら当然です。
取り返しのつかない純正品ですからね

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